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践行节能环保责任 威马告诉你如何科学回收利用退役动力电池

发布时间:2019-01-25 04:28:22 已有: 人阅读

  要。而在2018年,我国也迎来了第一个动力电池报废高峰期。这些废旧动力电池如果处置不当,不仅存在巨大的环境与安全隐患,还会造成宝贵资源的浪费。所以动力电池的回收利用在经济、环境、行业、企业层面都有重要意义。

  2018年12月26日,威马汽车公开课上海站在威马汽车体验馆上海国展中心店正式开讲。此次公开课以“动力电池的回收利用”为主题,深度分享威马汽车在退役动力电池回收利用方面的经验及规划,为新能源汽车乃至绿色智慧经济的可持续发展献力。

  随着我国新能源汽车行业的飞速发展,对动力电池的需求也越来越旺盛,由于资源的稀缺性,动力电池的回收利用对电动汽车的可持续发展具有积极影响。将废电池回收再利用, 是对资源的节约也是对环境的保护;充分利用电池剩余价值,让企业成本和效益达到最大化,进一步降低电池成本。因此,动力电池梯次利用被提了出来。

  什么是梯次利用?举个例子,例如将电池用在新能源汽车上,电池充满电的时候是100%的能量,当电池使用一段时间后,电量会衰减,当电量衰减到80%的时候就不能使用在汽车上,这就进行了第一阶段的利用;从汽车上衰减下来的电池,电量从80%-20%的区间可以做梯次利用,例如应用在低速车、电动三轮车、电动摩托车、充电站储能、火电站削峰填谷、光伏等方面;电量在20%以下的电池可以认为完成了它的寿命周期,这时候就可以进行回收。这样就把整个电池的使用按照容量分为了三部分:汽车用、梯次利用、报废回收。

  目前,我国已经初步建立了动力电池回收的政策体系并在不断完善。从2012到2018年由国务院、工信部、发改委等多个部门发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等9项政策文件,推动动力电池回收利用体系建设。鼓励电池生产企业与综合利用企业合作,在保证安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用,降低综合能耗,提高能源利用效率,提升综合利用水平与经济效益,并保障不可利用残余物的环保处置。

  作为新能源车企代表,威马自成立之初便确立了动力电池回收利用战略,并同步启动电池回收利用体系的搭建。

  为了使退役的动力电池得到更加充分的利用,威马从电池回收利用体系运营、动力电池回收利用体系建设、动力电池全生命周期溯源管理三个方面综合管理,实现对退役动力电池剩余价值的合理利用。威马电池回收利用体系主要由研发环节、生产环节、销售环节、回收环节、溯源五个板块构成:

  1.研发环节主要由PACK、产品数据、电池回收运营部三个部分构成,主要职责范围是遵从设计开发原则,严格执行威马针对电池产品技术参数要求(包括形变等级、报废条件等),试验阶段动力蓄、电池包管理,动力电池编码规范、报废电池评估等相关工作;

  2.生产环节主要由整车工厂、ME两部分构成,负责动力电池仓储规划、报废移交、动力电池生产管理的事宜;

  3.销售环节由售前售后构成,主要负责动力电池回收服务网点标准/建设、动力电池维修/更换、经销商动力电池暂存、报废的工作;

  4.回收环节由电池回收运营部负责,主要任务是针对动力电池梯次利用/再生利用、废旧动力电池管理、废旧动力电池回收利用体系建设;

  目前,“威马汽车电池溯源上传系统”已经建立完成,完成了国家平台联调对接并已投入使用,落实动力电池各环节信息的溯源。

  依据《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,汽车生产企业应在溯源管理平台上传回收服务网点信息。威马汽车是全国第一批进行回收服务网点信息申报的整车企业。第一批次(合计26个)回收服务网点信息申报工作已完成,并纳入回收利用体系建设工作中。

  而在回收再利用方面,威马动力电池的回收利用路径分为整包和模组。威马动力电池的回收利用路径中,整包一般用于储能系能,产品特征为:使用参数易获取,降低选型、重组成本,易维护、更换。威马根据目前储能产品的特性,利用梯次电池开发微网光储充放一体系统,结合光伏、电网,将建设威马汽车特色电力储能项目,加快产品商业化推进。模组一般用于储能系统、三轮车、二轮车、低速四轮车,产品特性为:产品技术参数标准化,不同电压平台的梯次产品,同品牌模组选型、单体差异更低,能量密度高、重量轻。

  虽然路径分为两个,但不论是哪种都需要遵守威马梯次利用技术规范。据悉,该套技术规范主要包含五个方面,分别为基本信息采集、外观检查、性能测试、通讯标定、产品要求。

  针对梯次利用而言,威马的退役电池可在微电网、分布式能源系统场景中作为储能应用,或在两轮、三轮、四轮车上作为车辆应用。当退役电池不再能作以上两种方式应用时,即为报废退役,交由资源再生企业处置。威马表示,回收利用的整体思路为“压榨”退役电池剩余价值。

  而要提升梯次利用率,需要全面落实生产者责任延伸制与动力电池溯源制度,确保退役动力电池流入到梯次利用企业与资源回收企业。目前,“威马汽车电池溯源上传系统”已经建立完成,完成了国家平台联调对接并已投入使用,落实动力电池各环节信息的溯源。

  此前,威马汽车已与中国铁塔签署战略合作协议,就动力电池梯次利用和回收进行深度合作,增强资源环境友好的市场化回收利用模式,进一步完善威马汽车智慧出行生态价值链的布局,更全面有效地实施电池全生命周期溯源管理。

  未来,威马汽车将在普及智能电动汽车的基础上,加速迈向数据高效驱动的智能硬件公司,积极构建绿色智慧出行新生态,持续提升能源使用效率,用绿色智慧经济造福社会,实现多方共赢。

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